交流电驱动钻机：采用当代世界先进的VFD 全数字控制技术， 可根据需要调节提升速度、转盘转速和泥浆泵冲数， 提高钻井时效。采用了宽频大功率电机驱动，实现了绞车、 转盘和泥浆泵全程无级调速。起升方式： 双升式、旋升式结构和同升式结构(钻台高度7.5M,9M,10.5M), 依靠绞车或液压绞车动力整体起升到位。 绞车刹车采用液压盘式刹车和交流变频电机 能耗制动相结合的刹车形式，性能可靠；转盘采用独立驱动形式，转动驱动装置之余台面以下，钻台操作空间大。 通过PLC实现钻井全过程的逻辑控制、监控和保护，并可实现数 据的存储、打印和远程传输。自动送钻实时监控起下钻和钻井工况钻机可配整体平行装置，满足丛式钻井井位间移动的要求。  

直流电驱动钻机 ：采用先进成熟的AC-SCR-DC 电传动技术。 起升方式：双升式、旋升式结构和同升式结构(钻台高 度7.5M,9M,10.5M), 依靠绞车或液压绞车动力整体起升到位。 绞车主刹车采用液压盘式刹车，也可选用带式刹车： 辅助刹车采用电磁涡流刹车或伊顿刹车。 转盘采用联合驱动或独立驱动，前者装置于台面以下， 钻台操作空间大。 通过PLC实现钻井全过程的逻辑控制、监控和保护， 并可实现数据的存储、打印和远程传输。 绞车可配自动送钻装置。钻机可配整体平移装置。 主要部件设计制造符合API有关范围规定。  

机械驱动钻机 ：钻机动力采用2000系列或3000系列柴油机、液力偶合器正车厢减速(或齿轮正车箱减速)型式。绞车和泥浆泵为 机械统一驱动，转盘由交流变频电机或直流电机独立驱动。采用整体链条箱或胶带并车装置并车，密封性好，安装方便 。绞车滚筒开槽，气换挡。主刹车采用液压盘式刹车，辅助刹车采用电磁涡流刹车。绞车配有应急电机装置。在柴油机 未启动前，可先期升起井架；当总离合器发生故障，动力无法传递给绞车时，可用于提升钻具，减少井下事故，实现安 全钻井。转盘可在0-210R/MIN之间无级调速。交流或直流电由辅助发电机组供给。钻台采用随升式(或旋升式)结构 ,低位安装，随井架一起整体起放(或单独起放)。钻机主要机械部件符合API规范。 

机电复合型钻机：采用“柴油机+液力偶合器+链条并车厢”的统一驱 动方式或采用“柴油机+减速器+窄V带“的统一驱动方  式。传动平稳、柔和，动力互济性好。绞车、转盘档数 多，功率利用率高。绞车低位安装，“锥齿轮+万向轴 ”动力上台，传动可靠，装拆方便。绞车(40级和50级 )采用气胎离合器换挡，适合远距离操作，方便快捷。 绞车主刹车既可采用带式刹车，也可用涡流刹车，亦可 用伊顿刹车。链传动钻机采用整体式密闭式并车链条箱 ( 或 窄V带)与偶合器统一驱动式，在钻机搬家时无需  拆装链条(或窄V 带),可实现快速安装。采用无绷绳 前开口型井架，整体起升，低位安装，方便快捷。钻台 采用箱叠式结构，结构简单，安装方便，净空高度大， 适应高压地层安装防喷器的需要。转盘及其传动装置与 台面平齐，钻台面平整，操作空间大。